2018年岁末，郑州日产在北京房山区樵涧峰越野运动公园，举办了一个越野节。活动中，不仅可以领略到纳瓦拉PRO版的风采，还可以见识到多位皮卡爱好者的改装作品。主要体现在货箱、前后杠、下护板、轮圈与轮胎、减震器、差速器锁、机械增压等几个方面，改装力度胜过厂家。接下来，将车主们的改装，汇总如下：

1、货箱的改装：对于游玩来说，有时需要皮卡的敞开式货箱，有时需要它封闭。皮卡的货箱改装主要有高厢、平厢、斜厢、加盖等方式。

2、前杠的改装：纳瓦拉的接近角与离去角分别为31度和26度，这个数值与其它越野车基本相同。但是，在复杂地形面前接近角与离去角自然是越大越好，于是爱好者们不断对前杠进行改造，让它变得“短小精悍”，接近角达到45度。

3、下护板的改装：纳瓦拉原车有结实的下护板，但由于爱好者们改装了前杠，下护板亦随之更改。有的车主更是为整个底盘加装了厚重的金属护板。在糟糕的地形上，这种防护全面的护板，应该能起到不错的作用。

4、轮圈与轮胎的改装：越野节上的纳瓦拉，基本都换了AT胎，有趣的是多数都是百路驰。这种胎花纹较粗，虽然在公路上的性能有所下降，但在非铺装路面上，性能很棒。

5、动力的改装：动力改装最简单的，是更换火花塞和空滤，其次是刷ECU（发动机电脑），也就是优化参数设置，获得更大动力。再往上，是加装增压器。纳瓦拉车主在这方面，主要是增加了机械增压器。据说，改装之后动力提升约40%。

6、差速器的改装：越野车的最高境界，是拥有“三把锁”。纳瓦拉的分时四驱性能不错，但爱好者并不满意，他们在前后桥上，也安装了差速器锁。

7、减震器的改装：在场的许多纳瓦拉都改装了减震器，并升高了车身，从而加大了底盘离地间隙，提高了纵向通过角。在玩家眼里，氮气减震器是比较理想的升级改装件。比如下图中的这套泰国原装进口的PFD博奋德氮气减震器。

有人买车，是为了日常代步，有人则将其视为自己的玩具。皮卡的坚实、厚重、改装空间大，是爱好者可以随心所欲，充分发挥想象力的平台。相信未来的日子里，会有更多的人为纳瓦拉买单。