越野老炮们一定听说过这样一句话：“陆巡开到最后剩下壳子，途乐开到最后剩下底盘”。途乐以其强壮的底盘征服了无数狂热的越野车发烧友，更以其超高的性价比席卷中高端越野车市场。

对于全领域豪华SUV属性的途乐Y62来说，它既有着城市SUV的靓丽外观，又有着非常可靠的越野性能，它的身影经常出现在环境最艰苦、最严苛的地方。其刚柔并济的独特魅力，绝对是最理想的长途穿越座驾。

对大部分的途乐用户来说，“改装”一词用在它身上，似乎总显得那么多此一举，多一笔嫌浓，少一笔嫌淡，素车也许就是它的最好状态。然而，事实真的是这样吗？

网上一搜它的试驾体验，我们不难发现再完美的越野车也有属于它自己的软肋：过弯车身侧倾严重，推头、甩尾现象比较明显；颠簸路段，车身晃动较大，弹跳大，屁股上下甩动明显；起伏路面，车身起伏较大，过软的前弹簧容易拖底；长时间越野颠簸路面行驶，减震器热衰减明显，感觉越来越不好操控。

针对以上种种问题，目前唯一可行的方案就是对减震器进行改装。一套好的减震可以提供更强大的支撑力，拉伸压缩反应能力以及抗热衰减能力，从而最大程度的缓解复杂路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶的状态。

今天出场的这台途乐Y62就对原车减震进行了改装升级，车主选用的是泰国原装进口PFD博奋德2.5管径，8段阻尼可调氮气减震器，外置大氮气罐，带散热片，抗热衰减性能好，耐用度更强，使用寿命更长。

除此之外，它还拥有完美的舒适性、越野性和可操控性，有效提升轮胎的抓地力，缩短车距，不仅保证悬挂的柔韧性，还能有效控制高速过弯的侧倾，最大限度的满足了车友深度越野和常规驾驶的两用需求。

如果你既喜欢舒适的驾乘体验，又偏爱极限越野，喜欢驰骋荒漠，遨游戈壁，那么这款泰国原装进口PFD博奋德2.5管径8段阻尼可调氮气减震器，是你的不二之选！

温馨提示：

减震器安装好后，需要对减震器的油管及油管连接接头进行检查，减震器及油管一定不能与车身和大梁之间摩擦，以防摩擦油管造成漏油，油管走向要顺畅，可以打松油管接头螺母，调整接头角度，调整好之后必须要打紧螺母。