新款BJ40 plus 已经上市，新一轮改装又即将精彩上演。那么BJ40／BJ40L是否老矣？今天，我们不谈越野，5.6V8 10寸氮气绞牙三通道才是他的日常。入门的我开过2.4L；提高的我换了2.3T；精通的我改了3.5。现在专业的我可以说全国最强BJ40L吗？

英菲尼迪5.6L V8

V8发动机大的积灰就不说了，各种角落也用小牙刷细细的刷干净

Y61底盘大梁需要做一定的改造

二位上海古佬车会师傅配合默契

定制的绞牙支架进行定位、焊接，粗壮的控制刀臂、前桥，配合5.6的发动机，才有能力驱动后续要装的40寸轮胎。

底盘数据是一辆车子好开与否的关键，个中技术点事需要技师的经验、严谨和耐心的支持

Y61底盘准备好了，抬车壳，底盘清洗喷漆做底盘护甲等着与车壳结合

底盘匹配完成，接着就是换心脏了

上海古佬车会最核心的地方

就是让发动机线路接线与电脑匹配

机舱内的空间改造

PFD博奋德10寸氮气绞牙

与三通道氮气减震安装过程

40/13.5R17日东龙爪与小轿车轮胎对比

机舱内清清爽爽

整理排列机舱内的各类大线、管线

也是考验技师细心与耐心的

至此，改装基本完成，代号BJ40X

古佬机械——華東古佬車會出品

截止目前完工部分

英菲尼迪VK56发动机变速箱电脑线整套加定制连接件对接途乐分动箱

途乐Y61底盘总成

博奋德（PFD）2.5管径双螺旋弹簧10寸氮气绞牙减震四支

博奋德（PFD）通道氮气减震两支

博奋德（PFD）带回位弹簧方向减震

定制毒蜘蛛防脱圈17寸轮毂（ET-38）

日东龙爪40/13.5R17轮胎

铠甲前后杠轮眉侧踏整套

12000磅绞盘

周年纪念机盖

前后加强可调止推杆

定制尾门油桶架

待施工项目整套排气响喉

前后电控差速锁

底盘护板

前关刀控制臂座延后连杆座延

内饰修整......

应PFD博奋德与古佬车会邀请上海CAS改装车展

以下是展会摄影师精美返图欣赏

此台野兽在展会人气超群

吸引了不少车友以及商家

车辆参展期间国内外改装友人竞相好评

不乏北汽领导和运良董事长的高度称赞

特别鸣谢

上海肆大队

上海华东古佬车会