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开着皮卡去旅行|五十铃D-MAX避震改装及5.5寸升高方案

博奋德汽车俱乐部(深圳)有限公司2019-12-25

人生,总有若干次的旅行。旅行的意义,在于冷静的思考,可能解脱,可能释然,可能沉淀,可能追忆,可能挑战,可能征服,而每一份触动,都是为了让自己储蓄更多的力量。旅行,不仅仅是一种生活方式,更是一种健康的生活态度。

走出城市,感受自然之美,这绝对是21世纪的时尚、健康生活首选。周末或者假期,开一辆硬派越野车,装上帐篷、炊具等所有户外装备,来一场说走就走的旅行,或爬山涉水,或沙漠自虐,或只是简单的纵情于山水之乐,亦冷人眼羡不已。

小编在改装界和越野圈也混迹了多年,接触了解的越野车型也数不胜数了。但能开出去玩的皮卡好像也就那么几款,质量可靠价格亲民的皮卡更是少得可怜。而江西五十铃的D-MAX,绝对算得上是性价比非常高的一款车型了。


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动力强悍、性能卓越、空间优异,但该车采用前双横臂式、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片钢板弹簧。钢板弹簧的承载能力较强,不过舒适性欠佳。因此,在经过碎石路和石砌路的时候,车厢内的后排会有较为明显的晃动感。

因此,对于重度越野爱好者来说,驾驶体验还是稍稍差了一些。本期的嘉宾--D-MAX车主就反馈说:“原厂避震太硬了,过搓板路或者减速带的时候颠簸的厉害,舒适感太差!”于是果断决定改装避震。


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经过多家品牌的对比分析,最终选择了PROFENDER(PFD博奋德)八段可调氮气避震,并进行了5.5寸升高改装,PFD博奋德特有的前桥下降套件,有效的解决了前低后高的弊端。车主说:“舒适度提升的不是一点点,最重要的是升高后,车头低的毛病也搞定了,刹车再也不会低头了。同时越野性能的大幅提升,也让我的皮卡越来越具备硬汉的气质了!”


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这款五十铃D-MAX,虽不是一辆动辄上百万售价的车型,但是经过合理改装后的穿越能力超越了许多 “百万级SUV”车型。随着国内汽车改装文化的发展和现阶段对于皮卡车型政策的放宽,相信越来越多的越野爱好者会加入其中,享受这款车型所带来的快乐。那么,有五十铃情结的你,想好怎么改装你的专属座驾了吗?


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