三菱帕杰罗，中国越野车迷心中的永恒经典，在越野车论坛英雄谱中占有绝对的一席之地，在世界范围内更是拥有大量的拥趸，三十多年达喀尔拉力赛中的光辉岁月，铸就了三菱帕杰罗的一代传奇。

我有朋友如此评价它：我换了那么多车，就是山猫没特点，但却是我喜欢的。因为什么都会，所以没有特长，而我需要的就是这份稳定，懂它的人不需要说它有多厉害，反正它干啥都行。

说白了，真正买帕杰罗的绝大多数都是懂车的、成熟的实用主义第一的人。所以，不管是V73，还是V93、V97，都有一大批的忠实粉丝。有些是单纯的喜欢硬派越野车，喜欢那种高人一头的姿态和霸气；有些是执着的热爱越野与豁车，喜欢山水之间、戈壁荒漠之中的纵情恣意与无所畏惧；而有些则是喜欢不断的升级改装，在惊险刺激与舒适安全的驾驭体验中寻得一种平衡。

那么，今天我们就来说一说减震器改装的那些事。说起减震器改装，首先要从改装意图开始聊，我这里说三点：一是提高舒适性；二是升高、提高通过性；三是增加稳定性和耐久性。泰国原装进口PFD博奋德减震器五种改装方案，可以满足不同的改装需求。

Profender4段阻尼可调减震器

开过山猫的车友都有这样的反馈，原厂车的避震有些硬，通过减速带的时候颠簸会明显一些，想换软一点儿的避震器，泰国原装进口PFD博奋德4段阻尼可调减震器，刚好可以满足你，性价比高、舒适性好，高速感觉很不错，侧向支撑也很稳，公路性能的表现非常的舒适，在走越野路面的时候，还可以通过专门设计的4段旋钮来调节阻尼的大小，更加精准的控制汽车的悬挂系统，保证柔韧性。

Profender单筒内置减震器

当然，如果你喜欢经常性的参加简单的越野活动，又不想投入太多的改装费用，还可以选择泰国原装进口PFD博奋德单筒内置氮气减震器，它最大的优点就是性价比高，还可以进行简单的越野活动，但使用环境有限，散热和舒适性较外置氮气罐减震器稍差，所以只有部分车友喜欢。

Profender2.0管径氮气减震器

前面我们说到PFD博奋德有五种改装方案，那么接下来要出场的第三款产品就是目前市场上使用人数最多，性价比高且性能完美的一款氮气减震器，2.0管径8段阻尼可调，2.5寸升高，外置氮气罐，带散热片，越野性能好，驾驶体验舒适，且非常耐用。一般的越野场地和驾驭要求都可满足，市场反馈效果非常完美。

Profender2.5管径压缩可调氮气减震器

如果你偏爱极限越野，喜欢驰骋沙漠，遨游戈壁，那你可以选择2.5管径8段阻尼可调氮气减震器，2.5寸升高，外置大氮气罐，带散热片，抗热衰减性能更好，耐用度更强，使用寿命更长。当然，除了强悍的越野性能，其驾驶的舒适性稳定性也都是极好的。

Profender2.5管径压缩回弹可调氮气减震器

最后压轴出场的则是2.5管径压缩回弹2路可调氮气减震器，除了拥有2.5管径的舒适性、稳定性和耐用性之外，还加强了回弹速度，是一款竞赛级别的减震器，是专业赛车手和骨灰级越野玩家的不二之选。

这就是帕杰罗V73、V93、V97的五种改装方案，你找到适合自己的了吗？