博奋德汽车俱乐部(深圳)有限公司2019-12-02
说到减震器,很多人都一知半解。其实减震器的工作原理很简单,就是削弱和抑制弹簧的运动,所谓削弱,指的是
给弹簧运动减速,而抑制,就是限制弹簧做出影响车身姿态的运动;所以减震器存在的根本意义,就是不让弹簧做出对车辆姿态不利的事情。
其实,无论是氮气减震器还是普通减震器,在避震筒中的基本成分都是相同的,阻尼油和气体。传统减震器,一般是指油气混合型减震器,
阻尼油液和气体共处一室,当避震筒下压时,油液压缩气体实现下压,反之则是回弹,实际原理就是用油来压缩气体。氮气减震器的原理也是一样,
都是用阻尼油压缩气体,实现避震的基本功能。
那氮气减震器和传统减震器有什么不同呢?
氮气减震器,实际上是油气分离减震器。从常理上讲,油气共处一室是不合理的,因为在油气混合物快速搅拌压缩混合的过程中会有大量的微小气
泡融入到油液中,导致油液乳化,长此以往会导致可被压缩的气体越来越少,油液的体积越来越大,最后导致避震行程减少,内部压强过大,油封
渗油,避震变硬。这也是很多老车越开车身越低矮,越开避震越硬的主要原因,正因为这个原因,油气分离式的减震器才会诞生,氮气减震器才会问世。
因此氮气减震器的主要优势在于:
1、氮气减震器压缩回弹可调节,具有良好的韧性,安全舒适、性能稳定,不会出现方向盘弹手的现象;2、惰性气体不会因为温度过高而破坏减震器,
使命寿命更长;3、内置储气罐可通过调节气压(阻尼)以适配各种尺寸的轮胎尺寸;匹配车辆较多,可根据车型量身定制。
PROFENDER(PFD博奋德)国际高端减震器品牌源自泰国,100%原装进口;在竞技比赛中屡获殊荣,并得到国内外专业赛车手和越野玩家们的高度认可,
是目前汽车改装市场上必备的专业减震器。安全舒适、性能稳定、使用寿命更长!
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